幾年前普遍預期華爲將進軍汽車市場，但至今未一款“華爲汽車”問世。華爲創始人否認造車傳聞，轉而設立引望，定位爲智能汽車零部件供應商，估值高達1150億元。華爲在自動駕駛技術領域居行業前列，引領智能駕駛技術發展。

引望由華爲車BU成立，共享華爲汽車技術，引發汽車産業關注。長安阿維塔、賽力斯等汽車廠商入股，受益於華爲技術優勢。

華爲成爲自動駕駛領域熱門選擇，深藍、嵐圖等廠商選擇採用華爲智駕方案，推動智能駕駛技術普及。

華爲車BU以引望爲主打，致力發展智能汽車零部件供應鏈。引望估值高達1150億元人民幣，獲得長安阿維塔、賽力斯等廠商入股支持。

徐直軍表示衹有確定不造車，華爲才能引望這一步。引望的高估值基於其分擔華爲汽車技術，受長安阿維塔、賽力斯汽車廠商入股支持。

未造華爲汽車反而成爲供應鏈廠商，智能零部件引望走曏顯著。華爲以智駕技術贏得業界認可，引領汽車市場發展新風曏。

華爲汽車市場戰略有新動曏，引望及自動駕駛技術備受關注。引望作爲智能汽車零部件供應商，贏得多家汽車廠商入股支持。

華爲引望成立引發汽車産業關注，汽車廠商紛紛入股。華爲智駕方案受到行業認可，助力智能駕駛技術風生水起。

華爲自動駕駛技術引領行業，引望獲高估值。華爲汽車市場轉型供應鏈，引發行業關注。

引望估值高達1150億元，依托華爲技術優勢獲得汽車産業認可。華爲智駕方案備受贊譽，爲智能駕駛技術發展貢獻力量。

華爲汽車策略調整勢在必行，引望成爲供應鏈廠商引發矚目。華爲智駕方案領跑行業，受到多家廠商青睞。